Рейтинг лучших моторных масел для Volkswagen Polo — какую смазку заливать и как часто менять, список марок, стоимость в магазинах

Приближается второе ТO, в связи с этим решил подумать о смене производителя и марки масла. На первом ТО (пробег 5528 км) было залито Mobil «Super 3000 X1 5W-40». По прошествии сезона масло Mobil не понравилось, двигатель на нем после заводского кастрола стал заметно более шумно работать, расхода масла не наблюдается.

Согласно сервисной книжке, производитель VAG для нашего двигателя CFNA определил допуск VW 502 00 — Моторное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, а также повышенной эффективной мощностью. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А3.

Но есть еще общие допуски VW:
А вот официальный ответ ОД по поводу допусков.

Масло с допуском 502 00 применяется для эксплуатации автомобиля с межсервисным интервалом QG0/QG2 (сокращенный интервал замены), а масло с допуском 504 00 применяется для автомобилей с межсервисным интервалом QG1 (увеличенный интервал замены), но это не означает, что моторное масло с допуском 504 00 не подходит или не допускается к применению для двигателя Вашего автомобиля и наоборот. Синтетическое масло с допуском 504 00 (Longlife) превосходит масло с допуском 502 00 по некоторым параметрам и характеристикам. Этот эффект достигнут благодаря наличию современных высокотехнологичных присадок, применяемых при его производстве, что позволяет увеличить интервал его замены. Для России же введен сокращенный интервал замены масла и как следствие предлагаются к использованию масла с допуском 502 00. Связано это с тем, что Россия считается регионом с тяжелыми условиями эксплуатации, а также, нельзя забывать и о нестабильном качестве топлива по сравнению с европейским. Кроме того, длительные простои в «пробках», частые поездки на короткие расстояния также негативно влияют на состояние моторного масла, которое в свою очередь теряет некоторые свойства, т.е. «подвергается повышенному износу «, что вынуждает сокращать интервал его замены . В свою очередь, масло, соответствующее спецификации 504 00 обладает более высокими промывочными свойствами, менее подвержено окислительному процессу и более эффективно предотвращает образование различных отложений, появляющихся в процессе сгорания топлива и противодействует «закоксовыванию» двигателя . Применение моторных масел для двигателя Вашего автомобиля с допусками 504 00 и 502 00 правомерно и одобрено производителем. Выбор масла остается за Вами, но интервал его замены в любом случае должен соответствовать регламенту, принятому для Российского региона. (не более 15000 км. или одного года, в зависимости от того, что наступит ранее).

Выбор масла для Polo Sedana CFNA

С уважением,клиентская служба марки Volkswagen»Поскольку эксплуатация авто весна-лето-осень, ежегодный пробег 6-7 тыс., где 60% трасса, 40% город, то масло решил выбрать из следующих критериев.1. Допуск VW 502.00.2. Вязкость 5W30 или 5W40.3. Цена 3000 руб. за канистру.

Цель. Найти масло, которое бы не угорало в пробках, на трассе и имело минимум отложений. Это в идеале.

Посмотрев информацию по выбору масла из различных источников, на данный момент остановился на следующих вариантах.
1. НС-синтетическое моторное масло Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40, VW 502.00 + 229.5, артикул 8029, 5 л, цена 3 111 руб. Или артикул 8028, 1 л., цена 703 руб.

Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40, 5 л.

2. Масло моторное синтетическое Volkswagen SPECIAL PLUS 5W-40, VW 502.00, артикул G 052 167 M4, цена 2 940 руб.

Volkswagen SPECIAL PLUS 5W-40, 5 л.

3. НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4100 5W-40, VW 502.00, артикул 7501, цена 2 965 руб.

Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40, 5 л.

4. НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30, VW 502.00 + 229.5, артикул 8055, цена 2 535 руб.

Liqui Moly Special Tec LL 5W-30, 5 л.

5. WOLF EXTENDTECH 5W40 HM, VW 502.00 + 229.5, артикул 8321382, цена 1 440 руб.

WOLF EXTENDTECH 5W40 HM, 4л

Какое из этих масел посоветуете? (был ли опыт (хороший/плохой) с каким-нибудь из представленных масел)
Что заливаете вы и почему?

Несколько полезных ссылок для информации:
— фотографии двигателей после использования различных масел;
— результаты тестирования моторных масел;
— идеальные масла — ТОП Ойл-клуба;
— выбор масла 502 vs 504;
— как правильно выбрать масло для автомобиля;
— В чем различие масел с обозначениями 5w30, 5w40, 5w50, и что означает 0 у масла 0w30?;
— Моторные масла. Лучшие из лучших.

Источник: https://www.drive2.ru/l/9237276/

Какое масло заливать в двигатель Фольксваген Поло

Volkswagen Polo – самый продаваемый автомобиль марки Volkswagen в России. Высокий спрос на данную модель обусловлен высоким качеством изготовления, достойным комфортом и оптимальными мощностными параметрами.

Чтобы поддерживать машину в исправном состоянии, для этого необходимо только квалифицированное обслуживание с использованием оригинальных материалов. Одна из самых важных процедур обслуживания – замена масла в двигателе.

Но перед этим необходимо правильно выбрать масло. Как это сделать, рассмотрим подробно в статье.

Характеристики моторных масел

  • Минеральное масло – жидкость с высоким уровнем вязкости. Такой продукт используется в основном в старых карбюраторных моторах
  • Синтетическое масло – полная противоположность «минералке». Такое масло обладает минимальным коэффициентом вязкости. Оно заметно быстрее распространяется по всем компонентам мотора, и практически не теряет своих смазывающих свойств даже при самых экстремальных температурах
  • Полусинтетическое масло – универсальный вариант, состоящий на 50% из чистой синтетики, а остальные 50% — минеральная составляющая. Полусинтетика – более доступная альтернатива синтетическому маслу. Идеально подходит для Volkswagen Polo.

Выбор подходящей смазки – важная задача, к которой надо подходить с особой осторожностью. Дело в том, что сейчас на рынке много производителей, выпускающих продукцию сомнительного качества.

Конечно, каждый хочет сэкономить на расходном материале, но в этот момент человек забывает, какие могут быть последствия – вплоть до капитального ремонта двигателя. Крайне не рекомендуется часто менять разных производителей масел, так как это негативно скажется на эффективности работы мотора.

Самый надежный вариант – использование масла, одобренного компанией Volkswagen, которое использовалось с самого начала эксплуатации Volkswagen Polo.

Обратим внимание на четыре класса моторных масел, подходящих для рассматриваемой модели:

  1. VW 501 01
  2. VW 502 00
  3. VW 503 00
  4. VW 504 00

Указанные классы соответствуют стандартам ACEA A2 или ACEA A3

Нюансы выбора

На упаковке с качественным маслом должна быть маркировка с указанием страны-изготовителя. Естественно, это должна быть ФРГ. Самые распространенные подделки – румынского и китайского производства. К тому же, контрафакт могут выпускать и в России.

Если владелец VW Polo по каким-то причинам не желает использовать оригинальный заводской продукт, тогда можно порекомендовать Shell Helix Ultra или Mobil 1. Эти масла часто советуют владельцы немецких автомобилей. Двигатель с таким маслом будет работать ровно и без перебоев, и без необходимости доливки.

Проблем с использованием Shell Helix Ultra и Mobil 1 не возникнет. Главное, чтобы на этикетке был указан подходящий уровень вязкости. Для Volkswagen Polo это стандарт 5W30.

Среди других нюансов – выбор подходящей канистры. Для Volkswagen Polo на рынке есть масла с емкостью 1, 4 и 5 литров. Самый оптимальный вариант по цене – канистра на 4 литра. В крайнем случае, подойдет и пятилитровая бутылка. Дело в том, что со временем автомобиль будет потреблять больше масла, и может потребоваться дополнительная доливка.

Сколько заливать масла в Volkswagen Polo

Производитель Volkswagen рекомендует для модели Polo заливать 3,6 литра моторного масла.

Периодичность замены

Моторное масло в Volkswagen Polo необходимо менять обычно каждые 15 тысяч км. Это рекомендация дилеров, но на практике ситуация может быть разной. Например, при постоянных пробках, длительных перерывах и в условиях загрязненного воздуха масло лучше менять каждые 8 тысяч км.

Стоимость замены масла Volkswagen Polo

Дилерские центры Volkswagen предоставляют услуги по замене масла. Стоимость услуги – примерно 500 рублей, что несоизмеримо дешевле по сравнению с покупкой масляного фильтра, промывочной жидкости или того же масла.

Источник: http://maslospec.ru/kakoe-maslo-zalivat-v-dvigatel-folksvagen-polo.html

Выбираем масло для двигателя в России. — logbook Volkswagen Polo Sedan 1.6 CFNA Old School 2012 on DRIVE2

Шаг первый – разбираемся с нормами SAE J300: Определяемся с границами по вязкости и толщине масляной плёнки (HTHS) для моторных масел:

Затем с отрицательными и положительными температурами. Если вы хотите обеспечить уверенный пуск и эксплуатацию двигателя без ущерба последнему, то: При -30 (возможен пуск до -35) выбираем масло 0w-40. При -25 (возможен пуск до -30) выбираем масло 5w-40. При -20 (возможен пуск до -25) выбираем масло 10w-40.

Точнее надо смотреть на температуру замерзания конкретного масла (Смотрим параметр Pour Point, ºC и вычитаем 7 — 10 гр. от указанной температуры и получаем температуру прокачиваемости). Нет ничего страшного, если вы будете лить зимой масло от одного и того же производителя с вязкостью зимой 0w-40, а летом 5w-40 (5w-40 зимой, 10w-40 летом).

Такой режим эксплуатации не является основанием для промывки двигателя при каждой смене масла.

Вот каким требованиям должны отвечать масла для двигателей ВАЗ (и Volkswagen Polo Sedan это тоже касается) по ACEA:
ACEA A3B3 и ACEA A3B4. Остальные оставим владельцам иномарок. Зелёным выделены наиболее подходящие требования.

Читайте также:  Рейтинг лучших сверлильных станков - идеи применения современных материалов и основные параметры при выборе устройства

Жёлтым, требовательные к качеству топлива. На бежевом фоне не подходящие нам ACEA A1 — A5 — C1 — C2 по высокотемпературной вязкости на сдвиг при 150 ºC (HTHS).

Для масла с вязкостью 10W-40 могут быть указаны следующие допуски:

Daimler MB-Approval 229.1 и 229.3
Volkswagen VW502.00 VW505.00

Для масла с вязкостью 5W-40 могут быть указаны следующие допуски:

Daimler MB-Approval 229.3 и 229.5Volkswagen VW502.00 VW505.00BMW Longlife 01BMW Longlife 98

Визуально сравним API, ACEA, допуски производителей OEM и убедимся, что это не просто буковки: Легенда: Чем больше закрашено, тем лучше защита. 1. Soot thickening — сажевые отложения. 2. Wear — общий износ. 3. Sludge — шлам (жирная грязь) 4. Piston deposits — нагар в поршневой. 5.

Oxidative thickening — антиокислительные свойства. 6. Fuel economy — экономия топлива. 7. Aftertreatment compabillity — совместимость с сажевым катализатором. Итак, при сравнении сразу видно, что требования норм по API SJ-SL-SM-SN самые скромные. А самые жёсткие требования у Daimler MB-Approval 229.

5 Категорически рекомендую пройти по ссылкам и увидеть своими глазами, есть ли у выбираемого вами масла хоть один реальный допуск. Имейте в виду, если название масла отличается хоть одним словом, другой вязкостью, хоть одной буквой — это другой продукт. Не может Вася Петров жить по паспорту Пети Васина, и наоборот.

Есть хоть один допуск — масло можно брать. Нет – покупаете кота в мешке.

Шаг третий – в сторону классификации по API.

На сегодняшний день действуют классы: SJ, SL, SM и SN. Не забиваем голову. Для двигателей ВАЗ подходят все указанные классы. Для тех, у кого автомобили соответствуют нормам Евро-4, следует обратить внимание на классы SM и SN.

Примечание: сертификат API (как и АвтоВАЗ — на 2 года, Volkswagen — 3 года, Daimler Mercedes-Benz — 5 лет) выдаётся на ограниченный строк по времени, в течении которого производитель не имеет права менять состав масла без согласования с органом выдавшим сертификат соответствия.

То есть если сертификат на масло когда-то был, то масло может иметь другой состав базы и присадок. Сертификация API является обязательной только в Америке, но если она получена на масло из европейской линейки, масло можно брать.

Шаг четвёртый – разбираемся с ТТХ масла.

Желательные характеристики масла для эксплуатации на территории России:

Для масел с вязкоcтью: 0w-40, 5w-40, 10w-40.

  • Viscosity, mm2/s @ 100 ºC — от 13 до 15,5
    (кинематическая вязкость при 100°С)
  • Viscosity, mm2/s @ 40 ºC — от 70 до 95.
    (кинематическая вязкость при 40°С)
  • Viscosity Index — 160. Выше — лучше.
    (индекс вязкости)
  • Viscosity, mPa.s -30 (-25) ºC — 6200 при -35 для 0w-40, 6600 при -30 для 5w-40, 7000 при -25 для 10w-40. Меньше – лучше.
    (вязкость при минусовых температурах)
  • Sulphated Ash, wt. % — 1.3. Не ниже 0,8, не выше 1,5.
    (сульфатная зола)
  • TAN; mg KOH/g – не больше 2,5.
    (кислотное число)
  • TBN; mg KOH/g — от 8 до 12. Больше – лучше. Если значение 6 — 7, то сокращаем интервал.(щёлочное число)
    Pour Point, ºC – от -30. Ниже – лучше.
    (температура застывания)
  • Flash Point, COC, ºC — от 220. Больше – лучше.
    (температура вспышки)
  • Noack Evaporation wt% — не выше 13. Меньше –лучше.(летучесть, испаряемость)
    HTHS – ≥3,5.
    (высокотемпературная вязкость на сдвиг при 150 ºC)

Шаг пятый – минералка, полусинтетика или синтетика. Кратко рассмотрим что скрывается под этими понятиями и рассмотрим группы базовых масел по API: API group I — минеральное масло.

(традиционный метод) API group II — гидрокрекинг. API group III — гидрокрекинг, общий синтез. API group IV — ПАО, синтез (сырьё этилен) API group V — все не вошедшие в предыдущие группы.

И неофициальные: API group II+ API group III+ (VHVI, XHVI, EHVI)

А ниже — пояснение от одного из основных производителей присадок в мире, компании Infineum по поводу термина

Сравнить свойства минеральных и синтетических масел можно по этой таблице: Лейте любое. Главное чтобы настоящее и без превышения разумного интервала замены.

Синтетика всегда будет обладать более высокими эксплуатационными свойствами, по сравнению с минеральным маслом. Самые важные критерии выбора написаны выше.

Если используете минеральное или полусинтетическое масло то просто скорректируйте пробег и меняйте минералку или полусинтетику чуть раньше.

Эти интервалы являются обязательными по этой причине. Тяжелые условия эксплуатации: Периодическое техническое обслуживание при тяжелых условиях эксплуатации по карте ТО производится по Вашему решению как владельца автомобиля, если Вы считаете, что условия эксплуатации соответствуют тяжелым.

Регулярное проведение технического обслуживания значительно увеличивает надежность Вашего автомобиля.

Условия эксплуатации относятся к тяжелым, если они соответствуют указанным ниже: — Движение при сильной запыленности окружающего воздуха; — Движение по ухабистым, залитым водой дорогам или по холмистой местности; — Эксплуатация автомобиля при низких температурах окружающего воздуха; — Эксплуатация автомобиля с длительными периодами работы двигателя на холостом ходу или поездками на небольшие расстояния при низких температурах окружающего воздуха; — Движение с частыми интенсивными торможениями; — Буксировка прицепа; — Эксплуатация в режиме такси или прокатного автомобиля; — Если более 50% времени эксплуатация производится в условиях интенсивного городского движения при температуре окружающего воздуха 32ºС или более; — Если более 50% времени эксплуатации приходится на езду со скоростью 120 км/ч или более при температуре окружающего воздуха 30ºС или более. Периодическое обслуживание при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях: Операции по замене — каждые 5 000 километров, или 6 месяцев: — моторное масло и масляный фильтр; — воздушный фильтр

Источник: https://www.drive2.com/l/10531871/

Лучшее моторное масло для Фольксваген Поло (седан)

Немецкие автомобили пользуются огромной популярностью на территории нашей страны – модель Volkswagen Polo не является исключением.

Но, как и любая другая машина, эта модель нуждается в исключительно качественных расходниках.

Какое же самое лучшее моторное масло выбрать для седана Volkswagen Polo? Давайте разберемся с этим моментом более подробно и составим рейтинг масел для Фольксваген Поло седан.

Обратите внимание на Elf Excellium NF

Синтетика, применять которую можно как в дизельных, так и в бензиновых двигателях легковых авто. Производитель позиционирует Elf Excellium NF как синтетический эффективный смазывающий материал, приспособленный для эксплуатации даже в самых сложных условиях. Также обещано обеспечение самой надежной защиты двигателя даже при самых низких (экстремальных температурах, увеличение срока службы).

Что же мы имеем?

Мы провели моторный тест, по итогам которого Elf Excellium NF показало себя очень и очень хорошо. Первое, на что мы обратили внимание – изменения кинематической вязкости. Изменения очень невелики – всего половине единицы (это подтверждает высшую степень стабильности используемого полимерного загустителя).

  • Примерный расход масла (на угар) – 1,2 литра, что является очень хорошим показателем. Сравнительно невысокий уровень высокотемпературных отложений. Это очень хорошо сказывается на моторе, в который залито масло Elf Excellium NF.
  • Тест экономии топлива также показал приятные результаты. В частности, мы отмечаем значительное снижение расхода горючего, повышение мощности двигателя. Комплект присадок оказался не столь живуч – значения нивелировались уже по завершению теста и, в среднем, расход горючего возрос на 1,8 процента.

Минусы в наличии – велика доля железа в отработанных газах, показатели едва уложились в существующие стандарты. Однако, тем не менее, Elf Excellium NF для Фольксваген Поло показал отличное качество полимерного загустителя, а также стабильные характеристики.

Линейка Mobil Super 3000 X1

  • Компания Mobil 1 очень известна в автомобильном мире – традиционно производитель поставляет качественный товар во все регионы нашей страны. Итак, сама компания позиционирует собственное детище как передовое моторное масло, предназначенное для легковых машин. Давайте разбираться.
  • Моторное масло Mobil Super 3000 X1 – это полноценная синтетика, которая обеспечивает максимально длительные сроки использования двигателей в машинах разных годов выпуска и типов. Попробуем проанализировать отзывы владельцев Фольксваген Поло относительно этого масла.
  • Мобил рекомендует использовать эту линейку масел в случае возникновения сложных условий эксплуатации и вождения. Несмотря на наличие сертификатов соответствия ACEA и API, у нас не могли возникнуть определенные вопросы, требующие ответа.

Тестируем Mobil Super 3000 X1 на Volkswagen Polo

  • Моторное масло великолепно показало себя в ресурсных тестах. Кинематическая вязкость изменилась очень незначительно – от первоначальных 13,3 до 14,5 после прохождения 15 тысяч километров.
  • На стенках после слива отработанного масла мы нашли минимальное количество температурных отложений. Самое главное – не требуется доливки моторного масла Mobil Super 3000 X1 при эксплуатации, ведь на угар за все время теста ушло только 600 грамм. Это рекордные показатели среди всех представленных на рынке синтетических масел и, как следствие, плюс производителю.
  • Типичный средний результат мы получили, изучая общее содержание железа в отработанном масле. Ничего сверхъестественного обнаружить не удалось.
  • Mobil Super 3000 X1 понизил расход топлива примерно на 4 процента и дал суммарный прирост мощности в 3%. Однако после прохождения 15 тысяч пробега показатели сошли на нет.
  • Моторное масло Mobil Super 3000 X1 для Volkswagen Polo показывает очень и очень достойные результаты. Гарантирована стабильность используемой формулы присадок, великолепные эксплуатационные показатели  — все это делает Mobil Super 3000 X1 интересный выбором для новой иномарки.
Читайте также:  Как выбрать лучший смартфон до 5000 рублей - подборка телефонов с хорошей камерой и батареей, обзор фирм-производителей

Рапортируем

Мы постарались максимально всесторонне рассмотреть представленные на рынке моторные масла, и пришли к весьма неожиданным результатам. Пользуйтесь проверенной информацией, своевременно меняйте масло в двигателе своего автомобиля и, в таком случае, эксплуатация авто будет лишена различных проблем!

Источник: http://autotema.info/testy/testy-masel/luchshee-motornoe-maslo-dlya-folksvagen-polo-sedan.htm

Замена масла в двигателе Volkswagen Polo седан или хэтчбек: какую смазку заливать и как часто менять

Для всех типов двигателей Фольксваген Поло производитель указывает в сервисной литературе интервал замены масла в 15 тыс. пройденных километров или один раз год.

Но если автомобиль часто ездит в условиях городских пробок и стоит с работающим на холостом ходу двигателем, то смазка стареет быстрее. Поэтому многие владельцы осуществляют смену жидкости несколько чаще — раз в 10 тыс. км. Такой интервал позволит увеличить ресурс работы двигателя.

При покупке подержанной машины не следует откладывать замену масла, даже если еще не подошел срок, отмеченный в сервисной книжке.

Какое масло лучше использовать?

Завод Фольксваген рекомендует применять в своих автомобилях моторное масло с соответствием стандарту VW 504 00 или VW 502 00.

Первый класс жидкости предусматривает применение только высококачественного топлива, что в наших реалиях возможно далеко не всегда. Поэтому более предпочтительна смазка второго стандарта, который менее требователен к качеству используемого горючего.

В случае необходимости доливки допускается применение масел стандарта ACEA A3/B4 или API SN/SM, но в объеме не более полу-литра.

В заводских условиях в моторы Фольксваген Поло заливают моторное масло Castrol Magnatec 5W-40. По отзывам владельцев, агрегаты CFNA весьма капризны и чувствительны к качеству смазки. Поэтому для них рекомендуется применение оригинального масла VAG Special Plus 5W-40 (артикул G052167M4 – 5 литров или G052167M2 – 1 литр).

Чтобы выбрать, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Поло седан или хэтчбек, нужно ознакомиться с популярными вариантами жидкостей, имеющими допуск VW 502 00:

  • Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40;
  • Top Tec 4100 5W-40;
  • Motul Xcess 8100 5W-40;
  • Shell Helix Ultra 5W-40;
  • Castrol Edge Proffesional Long Life III 5W-40.

Сколько заливать в двигатель и контроль уровня

При покупке масла желательно взять его с запасом для доливки. Моторы Фольксваген зачастую расходуют жидкость в процессе эксплуатации, поэтому такая предусмотрительность не будет лишней.

Для двигателей Поло седан и хэтчбек нормой является расход до одного литра масла на каждые 2 тыс. км пробега. При этом завод допускает еще более высокий расход смазки на новых автомобилях до первых 5 тыс.

Количество жидкости в картере двигателя зависит от модели силового агрегата. На 1,6 литровом моторе CFNA в картер помещается 3,6 литра масла, но по факту в него может войти 3,8-4,0 л.

При этом уровень на щупе не превысит максимальной отметки. На остальных четырехцилиндровых моторах объем смазки аналогичен.

Самый маленький поддон у трехцилиндрового CJLA, который вместит не более 2,8 л жидкости.

Для контроля уровня масла на моторе имеется щуп. Проверку следует проводить на холодном двигателе. При уровне жидкости на отметке А доливка запрещена, поскольку излишек смазки приводит к повреждению силового агрегата. Метка В соответствует нормальному объему жидкости, а при падении уровня до отметки С масло следует долить.

В турбированных двигателях Volkswagen Polo Sedan установлен датчик уровня масла, который выводит предупреждение о несоответствующем количестве на комбинацию приборов. Но тем не менее уровень лучше контролировать по щупу, не доводя его падения до критической отметки.

Как поменять масло своими руками?

Замена масла на Фольксваген Поло не относится к сложным видам ремонта и обслуживания автомобиля. Для этого необходимо иметь гараж со смотровой ямой или подъемник, а также около полутора часов свободного времени.

При замене жидкости в агрегате необходимо сменить масляный фильтр и сливную пробку, на привалочной поверхности которой имеется омедненная прокладка.

Некоторые владельцы используют ее повторно, но это нежелательно, поскольку есть риск появления течи смазки из-под старого уплотнителя.

Инструменты и материалы

Перед началом работ необходимо купить расходные материалы, в том числе фильтр, который выбирают в зависимости от типа двигателя, установленного на Фольксваген Поло:

  1. На моторе CFNA или CFNB, который устанавливался на Поло Седан до осени 2015 года, применяется оригинальный масляный фильтр с артикулом 03С115561D или более новый вариант 03C115561H. Хорошая альтернативная деталь от Mahle Knecht, артикул которой — OC 5933. Отверстие для слива масла закрывается пробкой N90813202 c размером резьбы М14*1,5*22.
  2. На более свежем двигателе CWVA или CWVB устанавливается очистительный элемент 04E115561H. На этих агрегатах используется пробка N90288901 с размером резьбы М14*1,5*16, оснащенная сменной прокладкой N0138157 размерностью 14*20 мм. На турбированном 1,4 литра двигателе стоит такой же масляный фильтр и крышка.
  3. Для 85-сильного мотора CLPA хэтчбека Поло применяется фильтр 030115561AN и пробка N90813202. На 105-сильном агрегате используется устройство 03C115561B и пробка N90813202 (аналогично мотору CFNA). Самый слабый 75-сильный мотор укомплектован устройством 03D198819C, крышкой М14*1.5 N0160276 с кольцом N0138492. На дизелях применяются фильтры 03P115562 (вариант 1,2 литра) и 03L115562 (для 1,6 литрового мотора). Пробка сливного отверстия идентичная — N90813202.

В итоге к работе можно приступить, имея в наличии следующее:

  • свежее масло в объеме не менее 4 литров;
  • новый масляный фильтр и пробка сливного отверстия;
  • гаечные ключи с размером 13 и 18 мм.
  • динамометрический ключ (если присутствует).
  • цепной съемник для фильтров или газовый ключ. В идеале для снятия устройств используется ключ-чашка с размером 74 или 80 мм (зависит от типа мотора);
  • для демонтажа штатной защиты потребуется отвертка или ключ с головкой TORX;
  • устойчивая пустая емкость на 4,5-5 литров для слива отработки;
  • чистая воронка для заливки свежего масла;
  • ветошь и кусок полиэтиленовой пленки (подойдет большой 200 литровый пакет для мусора);
  • перчатки.

Процедура заливки масла через крышку маслоотделителя представлена на видео от канала GARAGE-58.

Пошаговая инструкция

Перед сливом и заменой масла в двигателе Фольксваген Поло Седан 2013, 2014 или другого года выпуска с мотором CFNA или CFNB следует проехать на машине до 10 км для полного прогрева жидкости в картере агрегата.

Затем автомобиль нужно установить на смотровую яму или подъемник и выполнить следующие действия:

  1. Снять защитный экран поддона двигателя. Он может быть штатным заводским (из пластика) или опциональным, установленным уже владельцем. Второй вариант, как правило, из стального листа. При снятии штатной защиты необходимо откручивать винты крепления начиная от передних, поскольку лист имеет специальные фиксаторы на передней кромке.
  2. Затем нужно протереть двигатель вокруг горловины для заливки масла и отвернуть ее крышку. После этого надо очистить ветошью поддон агрегата и пробку слива от грязи.
  3. Аккуратно открутить 18-мм ключом пробку слива масла, держа наготове емкость для сбора отработки. Придерживая крышку на последнем витке резьбы, надо поднести тару, выкрутить пробку полностью и сразу убрать в сторону. Эту операцию следует проводить аккуратно и быстро, поскольку масло горячее и напор будет весьма значительным.
  4. После стекания основного объема жидкости нужно поставить емкость на дно ямы или пол помещения для сбора остатков масла из картера. Для полного слива смазки необходимо не менее 15-20 минут. Некоторые автовладельцы дополнительно откачивают остатки из углублений поддона при помощи медицинского шприца и удлинительной трубки от капельницы, надетой на носик.
  5. Закрыть ремень привода вспомогательных агрегатов и генератор полиэтиленовой пленкой, плотной тканью или ветошью. Это необходимо для защиты узлов от возможного попадания капель масла из старого фильтра.
  6. Тщательно протереть картер двигателя вокруг очистительного устройства ветошью для удаления налета грязи и пыли.
  7. Открутить масляный фильтр, стараясь при этом не снять вместе с устройством штуцер. При невозможности выполнения задачи вручную можно прибегнуть к помощи цепного съемника для фильтров или газового ключа. При отсутствии этих инструментов придется пробить устройство насквозь ближе к верхней части бородком и, используя его как рычаг, открутить деталь с мотора.
  8. Протереть место установки фильтра чистой ветошью. Затем нужно смазать уплотнительное кольцо новой детали маслом и установить на место. Затягивать масляный фильтр необходимо от руки, в условиях официального сервиса его дотягивают с моментом 20 Н·м. Заливку свежей смазки внутрь не производят, поскольку очиститель устанавливается почти вертикально и она вытечет при монтаже.
  9. Завернуть новую винтовую пробку в поддон и залить в двигатель 3 литра масла, а затем добавить до нормального уровня. Размер маслозаливной горловины невелик, поэтому лучше воспользоваться воронкой и лить смазку небольшими порциями. Некоторые владельцы выполняют залив жидкости в мотор CFNA через снятую крышку маслоотделителя. Такая методика позволяет делать это быстрее и без проливов. Количество жидкости необходимо контролировать по щупу.
  10. После достижения нормального уровня смазки следует закрыть пробку горловины и завести двигатель. Лампа аварийного давления масла должна погаснуть через несколько секунд работы агрегата. Поскольку некоторый объем жидкости уйдет во внутреннюю часть фильтра, то надо проверить уровень и при необходимости довести его до нормы.
  11. Поставить на место снятые детали защиты поддона двигателя.
  12. Установить автомобиль Поло Седан на горизонтальную площадку, заглушить силовой агрегат, выждать 3–4 минуты и еще раз проверить уровень смазки.
Читайте также:  Список лучших поплавочных удилищ - рейтинг популярных производителей, обзор достоинств и недостатков самых продаваемых моделей

На более современных моторах CWVA, применяемых с 2016 года, процедура замены масла аналогична, за исключением нескольких моментов:

  1. Масляный фильтр на этих моторах установлен горизонтально на нижней части картера. Поэтому закрывать защитной пленкой ремни нет необходимости.
  2. В фильтр нужно перед установкой залить немного масла.

На трехцилиндровых моделях моторов Фольксваген Поло процедура смены масла идентична описанной выше.

Фотогалерея

Штатная пластиковая защита поддона, внизу видны два фиксатораРасположение сливной пробкиОтворачивание фильтра цепным ключомЗалив нового масла

Цена вопроса

Стоимость большой канистры масла VAG Special Plus 5W-40 составит около 1900 рублей, маленькой — 500 руб. Цена фильтрующего устройства зависит от двигателя автомобиля Фольксваген Поло и составляет 350-450 руб. в среднем. Сливная пробка и прокладка на агрегат обойдутся покупателю в 170 руб.

Источник: https://autodvig.com/sistema-smazki/kakoe-maslo-zalivat-v-dvigatel-folksvagen-polo-52447/

Моторное масло для фольксваген поло седан

правильная смена и Выбор моторного масла – очень серьёзный элемент обслуживания автомобиля. Крайне важно выполнять установленные производителем нормы и промежутки замены масла, а многие умелые автомобилисты их уменьшают. При несвоевременного запоздалого долива масла, или применение неподходящего моторного масла, возрастает риск поломки двигателя.

Тогда нужно будет промывать, и вдобавок хуже выбирать двигатель, а это процедура затратна как по времени, так и по деньгам.

В то время, когда доливать масло

Не считая замены масла, его кроме этого направляться доливать любой раз в то время, когда загорается соответствующий индикатор (красная либо жёлтая маслёнка) на панели устройств.

В случае если индикатор в вашем поло загорелся совсем сравнительно не так давно, рекомендуем приобрести 1 литр масла и залить его.

Дабы удостовериться в том что масла достаточно, рекомендуем произвести его замер.

В случае если уровень масла низкий и приборная панель этого не показывает, вероятно что у вас прекратил трудиться датчик уровня масла — обратитесь в сервис для ремонта.

Выбор масла

Итак, для замены либо долива моторного масла Фольксваген Поло Седан, и вторых моделей VW в первую очередь обратитесь к управлению по эксплуатации вашего автомобиля. В управлении должно быть чётко прописано — какое моторное масло выбрать для вашего Polo.

Но, мы можем дать кое-какие советы по выбору моторного масла для фольксваген поло, каковые мы согласовали в сервисном центре VW со экспертом.

В отечественной стране по соответствующему регламенту (QG0) замены моторного масла на бензиновых двигателях рекомендовано применять моторное масло с типом допуска VW 502 00.

К ним относятся:

Наименование
Castrol Magnatec Prof OE 5W-40
Castrol EDGE 0W-30
Castrol EDGE Professional ОЕ 5W-30
Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40
Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40
Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40
Mobil Super 3000 X1 5W-40
Mobil 1 New Life 0W-40
Shell Helix Ultra 5W-40
Meguin Megol Motorenoel Super Leichtlauf 5W-40
ZIC XQ LS 5W30
RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40
Motul SPECIFIC 5W-40
ЛУКОЙЛ ЛЮКС Синтетическое 5W-40
G-Energy F Synth 5W-30
G-Energy F Synth 5W-40
THK Magnum Professional C3 5W-40

Вы имеете возможность подметить, что большая часть масел имеют вязкость 5W-40, сайт drivershelp.ru уже писал про главные параметры и типы моторного масла 5W-40.

Для того, дабы лучше ориентироваться среди массы соперничающих производителей моторных масел, существуют разные тесты, рейтинги а также топ-чарты лучших продуктов. Приводим ниже одно из свободных изучений, совершённое лабораторией ООО «Виал Ойл» и РГУ Нефти и газа им. И.М.Губкина.

В изучении принимали участие синтетические масла с вязкостью 5W-40 и 5W-50. В следствии специалисты составили десятку лучших моторных масел по качественным показателям:

Место Наименование Страна-производитель
1 SHELL Helix Ultra Финляндия
2 VALVOLINE SynPower Нидерланды
3 CONSOL Ультима Российская Федерация
4 TOTAL Quartz 9000 Франция
5 AGA 027MS Российская Федерация
6 SELECT Lubricants Supreme Российская Федерация
7 MANNOL Elite Бельгия
8 SPECTROL Galax Российская Федерация
9 MOBIL Synt S Бельгия
10 ZIC XQ Корея

При выборе того либо иного масла не забывайте, что нужно не смешивать разные масла. Кое-какие автомеханики придерживаются точки зрения, что возможно смешать масло одного производителя, основное не мешать синтетическое с минеральным.

И все же, производители машин и в том числе VW не советуют делать это. В случае если же смешать масла было нужно, то новое масло не должно быть больше 15-20% от общего объема масла, и направляться как возможно скорее заменить все масло в автомобиле.

Так, пользоваться лучше одним маслом, предварительно выбрав марку.

Как раз исходя из этого так принципиально важно выбрать подходящее масло.

Проходя техобслуживание у официального дилера автомобилист в праве применять собственный приобретённое не в салоне моторное масло, это установлено законами РФ.

Источник: http://iru-cis.ru/motornoe-maslo-dlja-folksvagen-polo-sedan/

Моторное масло для Фольксваген

Выбор масла двигателя основывается на наличии допуска для автомобилей группы VAG. Для бензиновых моторов это 502.00 504.00, для дизельных — 505.00 507.00

  • Самый распространенный фольксвагеновский бензиновый допуск — 502.00 (бензин) 505.00 (дизель). Он есть практически у каждого синтетического и полусинтетического импортного и отечественного моторного масла разнообразной вязкости.
  • В изношенные и не самые современные двигатели можно лить 5W-40, в том числе и полусинтетику. Рекомендовано, например, для: VW Polo седан 612 1.6i CFNA,CFNB.
  • Для увеличенных интервалов замены и для современных двигателей TSi, FSi, TFSi потребуется самое современное масло с допусками Long Life 504.00 (бензин) 507.00 (дизель).
  • Пример использования: Tiguan 5N2 1.4TSi CAXA.

Точная применяемость есть оригинальном каталоге запчастей ETKA. В нем можно подобрать масло по VIN.

Оригинальное масло Фольксваген

В интернет-магазинах можно увидеть один и тот же артикул оригинала с почти двухкратной разницей в цене. О чем это говорит? Дурят нашего брата. Или кто-то делает большую наценку,. или то, что продается по низкой цене является контрафактом и покупать его опасно.

Оригинальное фольксвагеновское масло делает Castrol. На канистре указаны реквизиты производителя — Сетра Лубрикантс. Значит, при покупке Кастрол мы приобретаем тот же самый оригинал или очень близкий к нему продукт. Канистра Castrol имеет некоторую защиту от подделки: надпись на крышке, фольгированный значок в виде замка на этикетке, особенно изготовленный код на нижней части канистры.

Далее выложен список наименований моторного масла, которое рекомендовано для заливки в автомобили группы VAG, а также оригинал.

Импортное и отечественное масло с допусками VW

В таблице указана приблизительная розничная цена . Она хоть и может колебаться как по времени, так и местоположению рынка автозапчастей, но провести сравнительный анализ стоимости у разных производителей позволяет.

Коды для заказа могут меняться. У некоторых марок единых артикулов нет вовсе.

. Артикулы
Shell Helix HX8
Wolf
Лукойл
ZIC X7 и X7 LS
Shell Helix Ultra I Россия
Shell Helix HX8 Россия
BP Visco 5000
Castrol Magnatec A3/B4 4л. 156E9E
Total Quartz 9000
Elf Evolution 900 NF
Comma X-Flow Type G Великобритания
Роснефть Premium
Лукойл Люкс Синтетик Россия
Лукойл Genesis Armortech
Gazpromneft Premium N Россия
Mobil Super 3000 Финляндия, Франция 4л. 150013, 151776
Wolf Vital Tech Бельгия 4л. 8311192 1л. 8311291
Champion Life Extension Бельгия 4л. 8227646
Champion New Enegry Бельгия 4л. 8211751 1л. 8211850
Eni i-Sint
Addinol Super Light 0540 4л. 4014766251022

Масло Фольксваген с допуском 504.00 507.00

Для увеличенных интервалов звамены (Long Life). При эксплуатации автомобиля в щадящих европейских условиях рекомендуется менять каждые 30000 км.

Много контрафакта, цены очень разные. Покупать опасно.

Синтетика 5W-30 504.00 507.00

Производитель, наименование Код (артикул) для заказа
20л 60л бочка
Оригинальное G 052 195 M2 G 052 195 M4 G 052 195 M9
208л
Castrol Edge LL 15667C 15669A нет
Wolf OfficialTech LLIII, Бельгия 8307416 8307515 8307614 8316678 8316876 8316975
205л
Champion OEM Specific LL, Бельгия =Wolf 8208119 8208218 8208317 8217630 8217739 8217838
205л
Mobil ESP Formula 152622 151057146235

152621

Comma X-Flow Type-V, Великобритания XFV1L XFV4L
Eni i-Sint, Италия Испания

Масло VW с допуском 508.00 509.00

Полностью синтетическое, для самых новых двигателей VAG. Является обязательным для моторов 2.0 TFSI 140 кВт и 3.0 TDI CR 160 кВт.

Синтетика 0W-30 508.00 509.00

Производитель, наименование Код (артикул) для заказа
20л 60л бочка
Wolf OfficialTech LL FE, Бельгия 8331138 нет 8331336 8331732 8331831 8331930
205л
Champion OEM Specific LL FE, Бельгия =Wolf 8226397 нет 8226595 8226991 8227097 8227196
205л

В прайсе нет оригинального масла VAG. Российский рынок завален подделками и трудно определить правильную цену на него. Пожалуй, правильная пятилитровая канистра G 052 195 M4 не может стоить дешевле 60 Евро.

Источник: http://vw-info.ru/15-motor-oil

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector